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粗粮-锂电企业在9月的装机量分析

海外新闻 时间: 浏览:327 次

1)月度数据的概览

依据GGII的数据来看,9月份动力电池装机量约3.95GWh,同比下降31%

  • 乘用车产值6.97万辆,同比下降25.44%,对应的乘用车装机量约3.02GWh,同比下降8%,因为A00少了,A级多了,单车装车量遍及多了不少,使得电池的需求量下降并不是很显着
  • 客车9月大约3200台粗粮-锂电企业在9月的装机量分析不到点,同比下降-64%,对应的客车装机量约0.74GWh,同比下降60%,这两个粗粮-锂电企业在9月的装机量分析同比下降的速度是共同的
  • 专用车9月份大约2500台不到,同比减低-72%;对应的专用车装机量约0.19GWh,同比下降66%,这个和客车根本共同
  • 从化学系统来看,三元装机 量 2.97GWh,同比小幅下滑 2%,环粗粮-锂电企业在9月的装机量分析比添加 8%;磷酸铁锂装机量 0.95GWh,同比大幅下挫 59%,这粗粮-锂电企业在9月的装机量分析个首要是因为客车的需求量下降太快所导致的,磷酸铁锂的需求或许未来在乘用车里边接受一部分

所以这是一个很简单的问题,在每个细分商场都下降的状况下,各车辆类别动力电池装机量均呈现负增加,单车电池装载量往上走的乘用车还不太显着,可是客车和专用车下滑最为严峻。

2)不同企业的状况

这个月主角仍是宁德年代,装机量 2.2GWh,同比下滑 9%,当月装机量占比 55.82%。 比亚迪动力电池装机量约为0.47GWh,同比下降70%,占全体装机量的11.87%。这两家尽管立在前面,可是距离仍是显着的,首要是乘用车范畴仍是占了大头



2019 年 1~9 月宁德年代累计装机量到达 21G粗粮-锂电企业在9月的装机量分析Wh,同比大增 81%, 累计装机量占比到达 51%



本年CATL总量大部分仍是依托三元在乘用车粗粮-锂电企业在9月的装机量分析里边在走,如下图所示,在7月一波顶峰今后,LFP这块需求搬运



在其他商场往下掉的状况下,宁德年代乘用车装机量到达 1.7GWh,同比增加 38%,这个就十分厉害了



职业装机量为-8%的增速,在乘用车商场份额为57.2%

3)黑马

之前有传出国轩的资金链问题,咱们也能够了解在整车端补助没回来,转不起来的时分,其实比较后几位的电池供货商的出货量含义没有那么大。中航锂电在九月份凭仗在长安、广汽的装车,现已不错了

在布告库里边,现在中航的车型首要包含

  • 广马可波罗汽:传祺AION.S
  • 长安:CS15 E-Pro、逸动EV,逸动EV460、逸动ET
  • 江铃集团:易至EV2、E160、E200、E200S
  • 吉祥:帝豪EV、几许A
  • 重庆金康:风景E3、瑞驰

在逐步上量的过程中,仍是挺有意思的。

小结:跟着国家补助发下来,最终一个季度仍是会有一些让人高兴的工作发作,量能仍是会释放出来一些,山穷水尽疑无路啊